Генераторы переменного тока
Развитие автомобилестроения потребовало значительного увеличения срока службы автомобилей, снижение эксплуатационных затрат на их техническое обслуживание и ремонт, повышение требований к безопасности дорожного движения и комфорту при эксплуатации автотранспортных средств. В связи с этим появилась необходимость значительного увеличения мощности генератора, срока его службы, улучшения его характеристик и снижения эксплуатационных затрат. Одновременно стало необходимым увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала и уменьшения габаритных размеров генератора, исходя из условий его компоновки в ограниченном подкапотном пространстве автомобиля.
Удовлетворение данных требований путем совершенствования конструкции и технологии производства генераторов постоянного тока, учитывая низкую надежность и малый срок службы щеточно-коллекторного узла, а также габаритные размеры и массу данного генератора, стало неосуществимо. Поэтому было выбрано новое направление в развитии автомобильных генераторов — создание генераторов переменного тока.
Название «генератор переменного тока» несколько условно и касается в основном особенностей конструкции генератора, так как они имеют встроенные полупроводниковые выпрямители, и питают потребителей постоянным (выпрямленным) током. В генераторах постоянного тока таким выпрямителем является, щеточно-коллекторный узел, осуществляющий выпрямление переменного тока, полученного в обмотках якоря. Развитие полупроводниковой техники позволило применить в генераторах переменного тока более совершенный выпрямитель на полупроводниковых диодах.
На рис. 3.6 представлена упрощенная схема генератора переменного тока, который состоит из двух основных частей: статора с неподвижной обмоткой, в которой индуцируется переменный ток, и ротора, создающего подвижное магнитное поле.
 Рис. 3.6. Генератор переменного тока с постоянным магнитом.
Полюсы ротора поочередно проходят мимо неподвижных катушек, размещенных в пазах с внутренней стороны корпуса генератора. Изменяется направление магнитного потока, а следовательно, и направление индуцируемой в катушке ЭДС. Обычно число полюсов магнита на роторе и число катушек в корпусе позволяет получить трехфазный ток. У трехфазных генераторов обмотки имеют одну общую точку, где соединяются их концы, поэтому эта схема соединения называется «звездой», а
общая точка обмоток — нулевой точкой.
Вторые концы обмоток присоединяют к двухполупериодному выпрямителю. Магнитное поле ротора может создаваться постоянным магнитом или электромагнитом. В последнем случае к обмотке возбуждения электромагнита подводится постоянное напряжение. Применение в роторе электромагнитов усложняет конструкцию генератора, так как необходимо подводить напряжение к вращающейся детали, но в этом случае возможно регулирование напряжения изменением частоты вращения ротора.
Думаешь где приобрести торт на заказ? Предлагаю купить свадебный торт в интернете на этом сайте. если вы хотите купить гуарану - платите меньше у нас Куплю гидроизол оптом Строительство, ремонт, материалы: бани москвы. Все в баню. Порода той терьер продажа по самым низким ценам. |